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Widerstand gesucht
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ACHTUNG: Hier wird seit vielen Jahren gebaut...

Klick mich!

Ja, klick das Baustellen-Bild!

Diese Internetseite ist eigentlich nur eine Umleitung auf meine eigentliche ZABEX Homepage.
Aber wo hier schon mal so viel Platz ist und die Umleitung erst in 3 Minuten erfolgt, kann ich ja ein wenig plaudern...

Darf ich vorstellen: Mein Bastlermobil. Baujahr 1996.
Da nun mal ZABEX als Nummernschild in Deutschland nicht möglich ist, musste ich mir was anderes ausdenken.
Rausgekommen ist dieses Kennzeichnen:

Nummernschild

Bastlermobil von vorn

Ein völlig neues Fahrgefühl: schwacher Diesel, Automatikschaltung, Heckantrieb und die Handbremse mit Fußbedienung. Aber immer den Stern vor Augen.


Einen Vierzylinder fährt ja jeder. Ich habe jetzt einen fünften eingebaut, bin aber von der Fahrleistung weiterhin enttäuscht!
5. Zylinder


Obwohl nix passiert wenn man drauf klickt, habe ich mir ein Baustellenschild anfertigen lassen und fahre nun für mich selbst Reklame:
Baustellenschild
Baustellenschild



Nachtrag 2011:
Vierzehn Jahre ist das Bastlermobil geworden. Dann machten sich schleifende Geräusche in den Kurven bemerkbar, die ich irgendwann nicht mehr ignorieren konnte.

Diagnose: Das Rad schleift im Radkasten, weil die dicke Spiralfeder den alten Daimler nicht mehr hoch kriegt. Da war glatt die obere Federbeinaufnahme weggegammelt: Federbeinaufnahme weggegammelt

Solche Roststellen an tragenden Teilen soll man ja großflächig restaurieren.
Vorsichtshalber habe ich daher den gesamten Abschnitt zwischen den Nummernschildern ersetzt und dabei ausschließlich Ford-Teile statt denen von Mercedes benutzt, um die Kosten im Rahmen zu halten.

Hier eine Nachtaufnahme des Autos - nur weil zu dem Zeitpunkt ein Bastlerauto daneben stand:
neues Bastlermobil
Der Ford ist auch Baujahr 1996, säuft aber Super statt Diesel und kommt vorerst ohne 5. Zylinder und Baustellenschild daher.

So, genug geplaudert. Jetzt klicken sie doch bitte auf diesen Link: Weiterleitung auf ZABEX Homepage


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